စက်မှု Air Spring Applications များ
-
အစားထိုး Air Springs VKNTECH Air Suspension Repair Kit 2B 2500
Convoluted air springs များကို single၊ double သို့မဟုတ် triple bellows ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး application နှင့် suspensions အမျိုးမျိုးတွင်အသုံးပြုပါသည်။ဤလေအိတ်များကို ထရပ်ကားများ၊ နောက်တွဲများ၊ နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အပလီကေးရှင်းများအားလုံးတွင် တွေ့နိုင်သည်။၎င်းတို့ကို ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး အမျိုးမျိုး၊ စီးနင်းနိုင်သော အမြင့်များနှင့် အပေါ်နှင့် အောက် တပ်ဆင်သည့် ပန်းကန်ပြားများဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။
-
Firestone Air Bag FD530-35 543 Air Spring Goodyear 2B14-476 ကောက်ယူရန်အတွက် Universal Double Convoluted Air Spring W01-358-6799
လေယာဉ်စီးရာတွင် စတီးဆိုင်းထိန်းစနစ်အစား အဆို့ရှင်များ၊ လေလိုင်းများနှင့် လေပေါက်အိတ်များကို အသုံးပြုသည်။ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော လေဝင်ပေါက်အိတ်များကို ယက်လုပ်ကာ ရော်ဘာနှင့်တူသော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။Air-ride suspension တွင် ပံ့ပိုးပေးသော လေသည် ထရပ်ကား၏ ဘရိတ်စနစ်ကဲ့သို့ တူညီသောလေကို ကွန်ပရက်ဆာနှင့် လေလှောင်ကန်ကို အသုံးပြုသည်။ပံ့ပိုးပေးထားသော လေဖိအားသည် လေပေါက်အိတ်များကို axle မှ ကိုယ်ထည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် နွေဦးကဲ့သို့ လှုပ်ရှားမှုကို ဖန်တီးသည်။
Spring suspensions များသည် လမ်းရှော့ခ်ဖြစ်ခြင်းမှ ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် elliptic leaf spring များကို အသုံးပြုသည်။အသုံးအများဆုံး ဆိုင်းထိန်းစနစ်တစ်ခုအနေဖြင့် နွေဦးစီးခြင်းတွင် “ရွက်ထုပ်” ဟုရည်ညွှန်းထားသည့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော သံမဏိပြားအလွှာများစွာ ပါဝင်ပါသည်။တစ်ခုတည်းသော ယူနစ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်ရန် ကန့်လန့်ဖြတ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ရှည်လျားကျဉ်းမြောင်းသော ခုံးပုံသဏ္ဍာန်ပြားများကို နောက်တွဲယာဉ်၏ axle အထက်တွင် ချိတ်တွဲထားသည်။
-
Double Convoluted W01-358-3400 Firestone 3/8-16 UNC Air Lift Air Spring
ပြီးပြည့်စုံသော လေဝင်ပေါက်များသည် ထရပ်ကားများ၊ ဆွဲတင်ယာဉ်များနှင့် နောက်တွဲယာဉ်အုပ်စုအကြီးစားယာဉ်များအတွက် တီထွင်ထားသည့် ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။၎င်းတို့သည် လမ်းပေါ်ရှိ ဆိုးရွားသောအခြေအနေများကြောင့် ယာဉ်မောင်းနှင့် ဝန်အား အနည်းငယ်မျှသာ အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိစေရန်၊ သယ်ဆောင်သည့်အခြေအနေတွင် ယာဉ်ဟန်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းကာ မျှတသောမောင်းနှင်မှုမှတစ်ဆင့် လမ်း၊ ထုတ်ကုန်နှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းမှုကို အမြင့်ဆုံးအဆင့်တွင် ထားရှိရန် ကူညီပေးသည်။
ပြီးပြည့်စုံသောလေဝင်ပေါက်များသည် တင်ဆောင်ရာတွင် တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်ချစဉ်အတွင်း လျှောက်လွှာလိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီရန် လွတ်လပ်သောရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သောအမြင့်ချိန်ညှိခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် နောက်တွဲယာဉ်နှင့် ထရပ်ကားအမျိုးအစားယာဉ်များအတွက် အသုံးပြုရလွယ်ကူစေသည်။
-
Firestone Air Spring FD530-30 532 2B14-462 RIDEWELL 1003586805C W01-358-6805 Universal Air Suspension Rubber Bellow
ဘတ်စ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများ နှင့် အချို့သောခရီးသည်တင်ကားများကဲ့သို့ လေးလံသော ယာဉ်အသုံးအဆောင်များတွင် သမားရိုးကျ သံမဏိစမ်းရေတွင်းများနေရာတွင် Air suspension ကို အသုံးပြုသည်။Semi Trailer နှင့် ရထား (အဓိကအားဖြင့် လူစီးရထား) တွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုသည်။
Air suspension ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ချောမွေ့ပြီး အဆက်မပြတ် စီးနင်းနိုင်သော အရည်အသွေးကို ပေးစွမ်းရန် ဖြစ်သော်လည်း အချို့သော ကိစ္စများတွင် အားကစား ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။မော်တော်ကားများနှင့် အပေါ့စားထရပ်ကားများတွင် ခေတ်မီအီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်သည့်စနစ်များသည် မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် လျှော့ချခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့်အတူ အမြဲတမ်းလိုလို မိမိကိုယ်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းများကို အမြဲလိုလို လုပ်ဆောင်ပေးသည်။ဘိုးစဉ်ဘောင်ဆက် လေအိတ်များ သို့မဟုတ် လေစုပ်စက်ဟု ခေါ်သော်လည်း မှန်ကန်သောအသုံးအနှုန်းမှာ လေဝင်ပေါက်များဖြစ်သည် (ဤအသုံးအနှုန်းများသည် ရော်ဘာဖားဖိုဒြပ်စင်ကို ၎င်း၏အဆုံးပြားများဖြင့် ဖော်ပြရန်အသုံးပြုသော်လည်း)။
-
ထရပ်ကားအတွက် Goodyear Universal Air Suspension Double Convoluted Air Spring/Air Suspension Firestone W01-358-6927 2B9-218
Air suspension သည် လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်မောင်းနှင်သော လေစုပ်စက် သို့မဟုတ် ကွန်ပရက်ဆာဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ယာဉ်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ဤကွန်ပရက်ဆာသည် အများအားဖြင့် အထည်အလိပ်-အားဖြည့်ရာဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဖားဖိုများထဲသို့ လေကို စုပ်ပေးသည်။အလားတူ အင်္ဂါရပ်များစွာကို ပေးဆောင်သည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် မတူဘဲ၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဖိအားပေးထားသော အရည်ကို အသုံးမပြုသော်လည်း ဖိအားပေးထားသော လေကို အသုံးပြုထားသည်။လေဖိအားသည် ဖားဖိုများကို ကျယ်စေပြီး ကိုယ်ထည်ကို axle မှ မြှင့်တင်သည်။
-
Air suspension 2B9-200 Truck & Bus အပိုပစ္စည်း W01-358-6910 Double convoluted air spring FD200-19
အောက်ဖော်ပြပါ ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာရန် ပျက်ကွက်ပါက လေဝင်ပေါက် သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းစနစ် ရုတ်တရက် ချို့ယွင်းသွားနိုင်သည်။
နောက်စပရိန်ကို ဖြည်ထားသည့်မည်သည့် စပီကာကိုမဆို ယာဉ်တွင်မတပ်ဆင်မီ ခေါက်ထားရမည်။
လေဝင်ပေါက်ပြန်ခေါက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို မှားယွင်းစွာ ခေါက်ထားသောအနေအထားတွင်ရှိနေစဉ် ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို တစ်ခါမျှမပံ့ပိုးနိုင်သည့် လေပေါက်တစ်ခုအတွက်သာ အသုံးပြုသင့်သည်။မပေးပို့မီ စစ်ဆေးနေစဉ် သို့မဟုတ် အသုံးပြုပြီးနောက် ယာဉ်များတွင် တွေ့ရှိသော မှားယွင်းစွာ ခေါက်ထားသော လေဝင်ပေါက်များကို အသစ်တပ်ဆင်ရပါမည်။
ပြန်လှန်တွဲလောင်းအနေအထားမှ jounce stop သို့ ဖောင်းကားနေချိန်တွင် ပြိုကျနေသည့် မည်သည့်လေပေါက်ကိုမဆို ဖောင်းကားစေရန် မကြိုးစားပါနှင့်။
